Статистика разных занятий

Как говорил один мой знакомый инструктор по прыжкам с парашютом: прыжки с парашютом - это все равно что езда на машине, если что.. поставил запаску и прыгай дальше. А ещё.. чем выше раскрываешься, тем дольше живёшь))

бред какой-то, типа плаванием и бегом занимаются меньше чем мотогонками?! прикалываетесь что ли )))

На картинке - вероятность наступления звездица ;)

А кто сказал, что меньше? Это по конкретным видам, не по всем. Про авто-мотогонки там отдельная таблица, и про альпинизм отдельная, с высотной развесовкой. Кому надо отыщите, я не стал... Там еще вероятность от домашних занятий - диван, работа, алкоголь и тэпэ. Но как-то сложно все, с дробями и вероятностями, я и не стал переклеивать. Одну картинку чисто так, для разговора. Это ж не догма. Среди летателей известно, что дельты заметно безопасней парапланов, а там отнюдь не каждый сотый падает. И одно дело вероятность травмы, совсем другое - смертельный случай. Вероятность может совсем не линейно выпадать. В виндсерфинге, например, травм не так много, а случаев полно: в основном, уносит в море, как и кайтеров. Не все могут пару км проплыть ((

Я хз откуда пошла инфа, что дельты безопаснее парапланов. Когда я летал мне показалось, что на параплане летать что на велосипеде ездить. Можно даже управление отпустить, ничего страшного не случится, даже телом рулить можно. В то же время при ошибке пилотирования дельта можно уйти в какое-нибудь пике или штопор. И первым делом в дельте учат именно тому что делать в случае втыкания в землю, как группироваться. Причём требовали доводить всё до автоматизма. А в параплане такого нет, скорости не те, подушка под жопой. Хоть я и ловил пару жёстких посадок, но всё обходилось парой мелких синяков. Конечно, может у меня были очень благоприятные условия, отсутствие турбулы от которой крыло сворачивает, но ведь если что, то всегда есть запаска.

вот оно что, тогда да ))) верю )))

На парапланах есть сложения. Фронталка, в-ряд, асимметрия и галстук, задний свал, все то же что и на кайтах-парафойлах, но высоко. Половина этого гасится сама при достаточной высоте, а остальное - без работы пилота, не выправить. Даже я со своим небольшим опытом попадал в раскачку, которую трудно погасить... Ну а запасок мастера берут две, одна не всегда работает, ее ж надо бросить мимо купола, а оный успеть погасить, чтоб не крутился... В итоге параплан безопаснее только при начальном обучении, дальше все серьезнее весьма... В Крыму из всех летающих в сезон разбивается 1-3 чел., и это парапланеристы. Уносит в море, в скалы и тэпэ... А так из безмоторных - планер, конечно, надежнее. А вообще эта статейка вот